Ir al contenido principal

OCTANAJE




OCTANAJE



El octanaje es un parámetro de calidad de la gasolina de escala que va típicamente del 0 al 100 aunque no es raro encontrarse con combustibles con un octanaje de más de 100 como lo son los de Fórmula 1, así como otras mezclas para motores de altísimo desempeño.

 Los motores de combustión interna de gasolina comprimen una mezcla de oxígeno con gasolina atomizada para detonarla de manera controlada mediante una chispa proveniente de la bujía. Aquí es donde el octanaje es importante. Si el octanaje del combustible es inferior al que necesita este motor, la mezcla aire/gasolina corre el riesgo de detonar espontáneamente y a destiempo antes de que el pistón haya completado su compresión.
En casos leves, una detonación prematura que resulta en una disminución en el desempeño del motor y en casos extremos en daño irreparablemente al mismo. Es por eso que el octanaje es un parámetro de calidad tan importante, sin gasolina con el octanaje adecuado tu motor no durará mucho.

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

Rudolf Christian Karl Diesel

RUDOLF CHRISTIAN KARL DIESEL Diesel nació en 1858 en París, a donde sus padres habían emigrado desde Augsburgo. Al estallar la guerra franco-prusiana, su padre lo envió de regreso a Augsburgo junto a un familiar que resultó ser profesor de matemáticas y acabó ejerciendo una gran influencia sobre él. Tras pasar por la Escuela de Industrial y de Oficios y destacar como el mejor de su promoción, estudió en la Escuela Superior Técnica de Múnich con el inventor del frigorífico, Carl Linde. Allí de nuevo demostró que era un excelente estudiante haciendo el mejor examen final de la historia de la escuela, y Linde, que acababa de inaugurar una fábrica de hielo en París, le ofreció trabajo como director en la fábrica. Diesel aceptó con la condición de poder dedicar algo de tiempo a un proyecto que llevaba años en su cabeza: quería reemplazar las máquinas de vapor, a las que consideraba demasiado pesadas y poco eficientes, por un motor que él estaba a punto...
Publicar un comentario
Leer más

MÁQUINA FRIGORÍFICA

MÁQUINA FRIGORÍFICA Una máquina frigorífica es un dispositivo cíclico que transfiere energía térmica desde una región de baja temperatura hasta otra de alta temperatura, gracias al trabajo aportado desde el exterior,​ generalmente por un motor eléctrico. Los ciclos en los cuales operan se llaman ciclos de refrigeración, de los cuales el empleado con más frecuencia es el ciclo de refrigeración por compresión de vapor. Otro ciclo muy empleado es el ciclo de refrigeración de gas y también el de refrigeración por absorción Los fluidos de trabajo utilizados en estos ciclos se llaman refrigerante o fluidos frigorígenos, que en distintas partes de la máquina sufren transformaciones de presión, temperatura y fase (líquida o gaseosa) y mediante las cuales se realiza la transferencia de energía. FRIGORÍFICO DAEWOO FN-651NWS EAN CODE 88 06323 39863 1 Panel de control táctil Dispensador Agua 2.2 litros Control de temperatura electrónico Sistema No Frost 4***...
Publicar un comentario
Leer más

AC vs DC

AC vs DC         La electricidad es un tipo de energía transmitida por el  movimiento de electrones  a través de un material conductor que permite el flujo de electrones en su interior. En el Sistema Internacional se mide en siemens (S). Dentro del material conductor, los electrones se pueden mover en un solo sentido o alternar dos sentidos, en función de lo cual se pueden distinguir  dos tipos de corriente : Corriente continua : el flujo de corriente eléctrica se da  en un solo sentido . Generalmente se designa con las siglas  DC. Corriente alterna: el flujo eléctrico se da  en dos sentidos  y se suele designar con las siglas  AC. CORRIENTE CONTINUA        En la naturaleza, la electricidad es relativamente rara si se compara con lo cotidiana que es en nuestra vida, sólo es generada por algunos animales y en algunos fenómenos naturales como los rayos.       ...
Publicar un comentario
Leer más